{"product_id":"tm-c","title":"Contagiri digitale Chrome Rim line 0-9999RPM","description":"\u003cp data-end=\"62\" data-start=\"0\"\u003eContagiri digitale “Chrome Rim Line” 0–9999 RPM con contaore\u003c\/p\u003e  \u003cp data-end=\"455\" data-start=\"64\"\u003eContagiri digitale universale con cornice cromata “Chrome Rim Line”, studiato per motori benzina e diesel, turbo e aspirati. Misura il regime motore da 0 a 9999 RPM ed è programmabile per motori a \u003cstrong data-end=\"285\" data-start=\"261\"\u003e2-3-4-5-6-8 cilindri\u003c\/strong\u003e, adattandosi a un’ampia gamma di veicoli e applicazioni.\u003c\/p\u003e  \u003cp data-end=\"486\" data-start=\"457\"\u003eCaratteristiche principali:\u003c\/p\u003e  \u003cul data-end=\"911\" data-start=\"487\"\u003e \t\u003cli data-end=\"536\" data-start=\"487\"\u003e \t\u003cp data-end=\"536\" data-start=\"489\"\u003eTipo: contagiri digitale + contaore integrato\u003c\/p\u003e \t\u003c\/li\u003e \t\u003cli data-end=\"568\" data-start=\"537\"\u003e \t\u003cp data-end=\"568\" data-start=\"539\"\u003eCampo di misura: 0–9999 RPM\u003c\/p\u003e \t\u003c\/li\u003e \t\u003cli data-end=\"621\" data-start=\"569\"\u003e \t\u003cp data-end=\"621\" data-start=\"571\"\u003eCompatibilità motore: 2, 3, 4, 5, 6 e 8 cilindri\u003c\/p\u003e \t\u003c\/li\u003e \t\u003cli data-end=\"678\" data-start=\"622\"\u003e \t\u003cp data-end=\"678\" data-start=\"624\"\u003eUtilizzo: motori benzina e diesel, turbo e non turbo\u003c\/p\u003e \t\u003c\/li\u003e \t\u003cli data-end=\"742\" data-start=\"679\"\u003e \t\u003cp data-end=\"742\" data-start=\"681\"\u003eFinitura: cornice cromata, quadrante nero con display a Led\u003c\/p\u003e \t\u003c\/li\u003e \t\u003cli data-end=\"911\" data-start=\"822\"\u003e \t\u003cp data-end=\"911\" data-start=\"824\"\u003eIdeale per auto, fuoristrada, barche, veicoli industriali, kart e preparazioni racing\u003c\/p\u003e \t\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e  \u003cp data-end=\"924\" data-start=\"913\"\u003eVantaggi:\u003c\/p\u003e  \u003cul data-end=\"1227\" data-start=\"925\"\u003e \t\u003cli data-end=\"996\" data-start=\"925\"\u003e \t\u003cp data-end=\"996\" data-start=\"927\"\u003ePermette di tenere sotto controllo il regime motore in modo preciso\u003c\/p\u003e \t\u003c\/li\u003e \t\u003cli data-end=\"1059\" data-start=\"997\"\u003e \t\u003cp data-end=\"1059\" data-start=\"999\"\u003eFunzione contaore per programmare manutenzione e tagliandi\u003c\/p\u003e \t\u003c\/li\u003e \t\u003cli data-end=\"1155\" data-start=\"1060\"\u003e \t\u003cp data-end=\"1155\" data-start=\"1062\"\u003eDesign moderno che si integra sia con cruscotti originali sia con pannelli strumenti racing\u003c\/p\u003e \t\u003c\/li\u003e \t\u003cli data-end=\"1227\" data-start=\"1156\"\u003e \t\u003cp data-end=\"1227\" data-start=\"1158\"\u003eStrumento versatile per utilizzo stradale, sportivo e professionale\u003cbr\u003e \t\u003cbr\u003e \t \u003c\/p\u003e  \t\u003cdiv wrap=\"\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:10px;\"\u003eCollegamento del contagiri elettrico Handle TM\/C (o della serie TM), che funziona sulla maggior parte delle auto benzina con impianto a 12V (classiche, youngtimer o moderne con bobina tradizionale). Collegamento base (vale per quasi tutte le auto)\u003cbr\u003e \tIl TM\/C è un contagiri universale progettato per motori benzina a 2-3-4-5-6-8 cilindri.\u003cbr\u003e \tCavi del contagiri:\u003cbr\u003e \t• Cavo ROSSO ? +12V sotto chiave (positivo accensione)\r\nCollegalo a un punto che riceve tensione solo quando la chiave è su “ON” (non direttamente alla batteria, altrimenti resta sempre acceso).\r\nEsempi più comuni: positivo dell’accendisigari, relè accensione, positivo del quadro strumenti o un fusibile sotto chiave.\u003cbr\u003e \t• Cavo VERDE ? segnale RPM (il più importante)\r\nCollegalo al segnale di accensione del motore.\r\nMetodo più comune e semplice: terminale NEGATIVO (–) della bobina di accensione (quello che va verso il distributore o le candele).\u003cbr\u003e \t• Cavo NERO ? Massa (–)\r\nCollegalo a un buon punto di massa del telaio, carrozzeria o blocco motore (stesso negativo della batteria).\u003cbr\u003e \tPrima di iniziare:\r\nScollega sempre il morsetto negativo della batteria per evitare cortocircuiti.\u003cbr\u003e \tCome impostare i cilindri\u003cbr\u003e \tSul contagiri c’è sul retro dello strumento un piccolo selettore (consulta le istruzioni nella scatola o sul sito).\r\nImposta il numero di cilindri corretto del tuo motore (es. 4 per la maggior parte delle 4 cilindri, 6 per un 6 cilindri, ecc.). Questo è fondamentale per la lettura corretta dei giri.\u003cbr\u003e \tDove collegare il cavo VERDE (segnale) – Opzioni generali\u003cbr\u003e \t1 Alla bobina (metodo più usato sulle auto classiche e d’epoca)\r\nTerminale negativo (–) della bobina. Funziona su sistemi a punti, elettronici semplici o distributorless con bobina singola.\u003cbr\u003e \t2 Su auto più moderne\u003cbr\u003e \t? Cavo di segnale dal modulo di accensione (ECU) – spesso contrassegnato come “tach” o “rev” sull’ECU o sul cablaggio.\u003cbr\u003e \t? Oppure direttamente sul connettore del sensore di posizione albero a camme\/albero motore (se disponibile e compatibile).\u003cbr\u003e \t3 Se hai un distributore\r\nIl filo che esce dal negativo della bobina verso il distributore è il punto ideale.\u003cbr\u003e \tNota: Su alcune auto con accensione elettronica molto sofisticata o “coil-on-plug” (bobine sulle candele) potrebbe essere necessario un adattatore di segnale o collegarsi a un filo specifico dell’ECU. In quel caso verifica sul manuale dell’auto o consulta un elettrauto.\u003cbr\u003e \tMontaggio meccanico (generico)\u003cbr\u003e \t• Il display è retroilluminato\u003cbr\u003e \tConsigli importanti\u003cbr\u003e \t• Usa sempre collegamenti elettrici puliti, isolati e stretti (morsetti a occhiello, connettori stagni o saldatura + guaina termorestringente).\u003cbr\u003e \t• Se noti interferenze o lettura instabile, prova a usare un filo schermato per il cavo verde.\u003cbr\u003e \t• Verifica che l’impianto dell’auto sia a 12V (molte auto d’epoca molto vecchie sono 6V: in quel caso serve un convertitore).\u003cbr\u003e \t• Il contagiri ha anche la funzione contaore (utile per monitorare le ore di funzionamento del motore).\u003cbr\u003e \tPer le istruzioni ufficiali complete con schemi (in italiano), scaricale direttamente dal sito Simoni Racing\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e","brand":"FRENK RICAMBI","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57336127881547,"sku":null,"price":79.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1009\/9507\/2331\/files\/TM-C_0_ori.jpg?v=1779010635","url":"https:\/\/www.frenkricambi.it\/products\/tm-c","provider":"FRENK RICAMBI","version":"1.0","type":"link"}