Curva ridotta 45°Manitor 63/51mm

Curva ridotta 45° Manitor 63/51 mm in silicone nero – raccordo universale rinforzato a 4 strati

Curva ridotta a 45° Manitor in silicone nero, con diametro interno 63 mm da un lato e 51 mm dall’altro, ideale per collegare tubazioni di diverso diametro nei circuiti di sovralimentazione, intercooler, aspirazione aria e raffreddamento. La struttura rinforzata a 4 strati garantisce elevata resistenza a temperatura, pressione e agenti chimici, perfetta per applicazioni stradali e sportive.

Caratteristiche

• Tipologia: curva ridotta a 45° in silicone

• Angolazione: 45°

• Diametro interno lato 1: 63 mm

• Diametro interno lato 2: 51 mm

• Colore: nero

• Materiale: silicone di qualità automotive rinforzato a 4 strati

• Utilizzo: universale, per linee aria/aspirazione, turbo/intercooler e, dove compatibile, impianti di raffreddamento e ritorni

Dati tecnici

• Struttura: silicone multistrato con rinforzo tessile interno (4 strati)

• Resistenza: idonea alle temperature e pressioni tipiche di impianti turbo, intercooler e condotti aria nel vano motore

• Geometria: curva a 45° che permette cambi di direzione fluidi riducendo le perdite di carico, con transizione di diametro da 63 a 51 mm

Montaggio e compatibilità

• Prodotto universale: adatto a impianti originali o modificati su auto, moto e veicoli industriali con diametri 63 mm e 51 mm.

• Ideale per collegare tubazioni, intercooler, turbine, piani aspirazione e condotti aria di diametri differenti.

• Da fissare con fascette idonee alla pressione di esercizio, su raccordi puliti, privi di spigoli vivi e con bordi arrotondati.

Note

• Verificare sempre diametri interni richiesti (63 mm e 51 mm), ingombri e percorso delle tubazioni prima dell’acquisto.

• Non utilizzare in contatto diretto con carburanti o fluidi aggressivi non compatibili col silicone.

• Dopo il montaggio, controllare il serraggio delle fascette soprattutto dopo i primi cicli termici/di pressione.

Perché sceglierla

• Curva ridotta in silicone rinforzato a 4 strati, molto più resistente e duratura rispetto ai raccordi in gomma tradizionali.

• Angolo di 45° e riduzione 63/51 mm ideali per adattare componenti aftermarket e realizzare layout custom su impianti turbo/intercooler.

• Colore nero per un vano motore ordinato e discreto in stile OEM, con tutti i vantaggi del silicone ad alte prestazioni.